Zündapp, der Name
Am 17. September des Jahres 1917 wurde die Firma "Zünder-Apparatebau" GmbH
in Nürnberg gegründet.
Damals bauten über 1.700 Mitarbeiter Zünder für die Geschosse der
Reichswehr.
Aus den Worten "Zünder" und "Apparatebau" ist der Firmenname "ZÜNDAPP"
entstanden.
Das erste Motorrad aus dem Jahre 1921 war ein Einzylinder-Zweitakter mit 211
ccm.
1933 baute Zündapp die ersten Zwei- und Vierzylinder-Boxermotoren in Serie.
1957 wurden die letztes Zündapp KS 601 Viertakt-Boxermotorrad in den
Zündapp-Werken in München gefertigt. Die Deutschen kauften Autos.
1958 wurde auch der Firmensitz von Nürnberg nach München verlegt.
Das obige Emblem konnte 1999 vom
Ersatzteil-Dienst
Hans-Peter Hommes
für die Herstellung und den Vertrieb von Ersatzteilen für
die Zündapp Boxermotorräder als Marke eingetragen werden. Bis heute werden
von Hommes die Gespanne von Zündapp und BMW mit Ersatzteilen
beliefert.
www.Wehrmachtsgespann.de
Video: Zündapp in Aktion
Ab da baute Zündapp nur noch
Kleinkrafträder, Mopeds, Mokicks, Mofas und Roller.
In den 70er Jahren kam
es dann zu erneuten Absatzschwierigkeiten. Besonders japanische Produkte
machten es Zündapp schwer sich noch auf dem Markt für Zweiräder zu
behaupten.
In 1984 meldeten die Zündapp-Werke
Konkurs an. Die Produktionsanlagen wurden nach China verkauft.
Bis heute haben die Zündapp Motorräder eine treue Fangemeinde.
Von den überschweren Wehrmachtsgespannen Zündapp KS 750 bis zu den Mofas
sind die Zündapp Zweiräder bei Sammlern weltweit beliebt.